Baustein BS 3 ist für die TASTERSCHALTUNG mit GLEICHSTROM für den Budtler Weichenantrieb. Dieser wird einfach auf die 24polige Schnittstelle vom Weichenatrieb gesteckt. Bitte unbedingt darauf achten, dass die drei Nocken nach AUßEN (nicht zum Motor) zeigen. Der beiliegende Widerstand reduziert die Stellgeschwindigkeit des Weichenantriebs. Dieser kann bei Bedarf nach Anschlussplan eingebaut werden. Es muss auf jeden Fall überprüft werden, ob dann auch die Endabschaltung gewährleistet ist . Dies kann man an den Rückmeldekontakten prüfen. Dort muss bei der Schaltung des Weichenantriebs der Motorstrom anliegen. Ferner hat der Baustein einen intregierten Verpolungsschutz. Wenn die Anschlüsse für PLUS und MINUS vertauscht werden, schaltet zwar das innenliegende Bauteil, der Motor bekommt aber keinen Strom und bewegt sich nicht. Dann bitte die Stromversorung prüfen und ändern.
Dieser motorische Weichenantrieb ist für konventionelle Modelleisenbahntrafos für Wechsel- und Gleichstrom geeignet. Je nach dem welcher Baustein genutzt wird. Für den optimalen Betrieb mit Gleichstrom empfehlen wir ein Labornetzgerät. Dieses liefert eine konstante Gleichspannung, die optimal eingestellt werden kann. Die normalen Trafos aus den Startsets etc. leisten dies oft nicht, oder nur bedingt. Dies sollte immer getestet bzw. überlegt werden.
Gehäuselänge ca: 37,5mm
Gehäusebreite ca: 14,2mm
Gehäusehöhe ca: 15,4mm
Baustein BS 3 für den Budtler Weichenantrieb. Dieser Baustein ist für die Taster/Impulssteuerung des motorischen Weichenantriebs. Somit können zum Beispiel analoge Fahrstraßen mit Start- und Zieltaster realisiert werden. Der Baustein wird einfach wie auf den Fotos gezeigt in die 24polige Schnittstelle vom Weichenantrieb gesteckt. Bitte unbedingt darauf achten, dass die drei Nocken nach AUßEN (nicht zum Motor) zeigen.