Baustein BS 2 -Gleichstrom- #22000
2,00 €
Beschreibung
Baustein BS 2 ist für die Schaltung mit GLEICHSTROM für den Budtler Weichenantrieb, mit einem 6poligen Kippschalter. Dieser wird einfach auf die 24polige Schnittstelle vom Weichenatrieb gesteckt. Bitte unbedingt darauf achten, dass die beiden Nocken nach AUßEN (nicht zum Motor) zeigen. Der beiliegende Widerstand reduziert die Stellgeschwindig-keit des Weichenantriebs. Dieser kann bei Bedarf nach Anschlussplan eingebaut werden. Es muss auf jeden Fall überprüft werden, ob dann auch die Endabschaltung gewährleistet ist. Dies kann man an den Rückmeldekontakten prüfen. Dort muss bei der Schaltung des Weichenantriebs der Motorstrom anliegen. Ferner hat der Bau-stein einen intregierten Verpolungsschutz. Wenn die Stromversorgung für PLUS und MINUS vertauscht wird, verhindern die innenliegenden Bauteile dass der Motor Strom bekommt. Der Antrieb bewegt sich nicht. Dann bitte die Stromversorung prüfen und ändern.
Dieser motorische Weichenantrieb ist für konventionelle Modelleisenbahntrafos für Wechsel- und Gleichstrom geeignet. Je nach dem welcher Baustein genutzt wird. Für den optimalen Betrieb mit Gleichstrom empfehlen wir ein Labornetzgerät. Dieses liefert eine konstante Gleichspannung, die optimal eingestellt werden kann. Die normalen Trafos aus den Startsets etc. leisten dies oft nicht, oder nur bedingt. Dies sollte immer getestet bzw. überlegt werden.
Gehäuselänge ca: 37,5mm
Gehäusebreite ca: 14,2mm
Gehäusehöhe ca: 9,7mm
Baustein BS 2 für den Budtler Weichenantrieb. Dieser Baustein ist für die Steuerung des motorischen Weichenantriebs mit Gleichstrom für einen 6polige Kippschalter. Durch betätigen des 6poligen Kippschalters wird die Stromversorgung des Weichenantriebs umgepolt. Der Baustein BS 2 hat einen intregierten Verpolungsschutz. Somit ist gewährleistet, dass der Weichen-antrieb nur schaltet, wenn dieser richtig angeschlossen wurde. Der Baustein wird einfach wie auf den Fotos gezeigt in die 24polige Schnittstelle vom Weichenantrieb gesteckt. Bitte unbedingt darauf achten, dass die beiden Nocken nach AUßEN (nicht zum Motor) zeigen.
